Les roues sont la partie la plus importante du vélo car en liaison directe avec le sol. Ce sont elles qui assurent le rendement de votre effort. Il existe grosso modo 3 types de roues : Les roues pleines, les roues à rayons et les roues à bâtons. Alors quelles roues choisir pour équiper votre pignon-fixe ? Comment choisir sa paire de roues de vélo et quels critères prendre en compte ? Comment devez-vous équiper votre vélo en fonction de quelle pratique ? Il est important de faire le bon choix et d’optimiser ses roues en fonction de sa morphologie, de son cadre et de ses pratiques.

Avant tout qu'est ce qu'une Roue à bâton ? Les roues à bâtons sont des roues composés de"rayons " épais (que l'on appelle les bâtons) reliant la jante au moyeu.ce sont en fait des roues qui sont l'intermédiaire entre les 2 premiers types de roues cités essayant de rassembler leurs avantages en minimisant leurs inconvénients : roues profilés pour la pénétration dans l'air, bâtons pour l'effet d'entraînement, moins de prise au vent en cas de vent de côté , meilleure manœuvrabilité de la roue avant ce qui est parfait pour la pratique de tricks en condition "Street".
Cette précision faite, l'efficacité de toutes ces roues n'est réelle qu'à partir d'une vitesse relativement élevée. On peut dire un ordre de grandeur d'une quarantaine de km/h mais ça dépend des conditions (vent, parcours, ...).

Les critères de choix :

Frein ou pas frein ?
Si votre choix est de mettre des freins à l'avant ou à l'arrière, il faut penser a choir des jantes Machine Sidewall (machiné sur les côtés). Dans le cas contraire vous choisirez les non Non-MSW. A noter que si vous optez pour des roues carbones
implique de posséder des patins adaptés au carbone.

Votre poids
Pour des gabarits de pur cycliste, affutés, je dirais qu’il n’existe pas de limite.
En revanche pour les cyclos plus enrobés, préférez des roues plus rigides et solides avec un grand nombre de rayons. Aluminium et carbone sont de mise, mais n’optez pas pour des roues légères à faibles rayons ou allégées.

Pour le plat ou pour la vitesse : 32 ou 36 trous ?
Lorsqu'on roule sur des parcours plats, les roues doivent tout d'abord être aérodynamiques. Il faut choisir celles qui comportent le nombre de rayons le plus faible puisque chaque rayon, en entrant dans l'air, freine la progression du vélo : il crée une dépression, c'est-à-dire une traînée d'air derrière lui. Il est également préférable de privilégier des rayons plats et des roues à forte inertie. Le poids élevé de certaines roues est plutôt un avantage à la hausse sur ce type de parcours. Car une fois lancées, elles procurent une meilleure inertie. Des roues aluminium et carbone à forte hauteur de jantes sont un bon compromis.

Anodisé ou peintes ?
Anodisé la couleur est métallisé le choix est restreint. Peinte : la gamme disponible est étendue. il existe aussi des jantes avec des motifs.

Les roues Aerospoke.
Télécharger le catalogue : www.aerospoke.com/1/258/files/AerospokeCatalog3.pdf

Les grandes marques de jantes
Aerospoke
Velocity
H plus Son
taille des jantes : 700 ou 650

Type de lacage pour les roues à rayons
croisée par 4
croisée par 3
radial
torsadé
rayonnage double face , vert/ blanc , av radial , ar croisée par 4 .

les pneus

Les moyeux
32 ou 36 trous
Les pignons fixes et contre écrous